阪急 [阪急]2月11日より9300系2編成が復帰しています
去年10月ごろから9300系の9300編成、9301編成、9302編成が改造工事のため休車になっていましたが、2月11日から9300編成と9301編成が復帰しました。
かなり長い離脱だったので固定窓の改造などの噂がみられま...
Mittiy
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阪急 [阪急]8033Fの試運転が行われました
本日2月12日、1月中旬ごろから工場に入場していた8033F(2両編成)の試運転が行われました。
決算情報 京阪ホールディングス、第3四半期決算発表 改善したものの需要回復にブレーキ??
京阪ホールディングスの第3四半期決算(~2020年12/31)の決算が発表されました。
前期と比べ大幅改善 15億円の赤字
第3四半期は2億円の営業利益(本業での利益)を確保したものの、これまでの累積もあってか最終的...
鉄道情報 [クソ遅いレビュー]京阪3000系のプレミアムカーに乗ってきた
京阪では1/31に行われたダイヤ改正に合わせてプレミアムカーの拡充が行われ、3000系にもプレミアムカーが連結されるようになりました。
そ・こ・で、改正から1週間が経ちましたが3000系のプレミアムカーに乗ってきました!
ホー...
未分類 マイクロエース 大阪メトロ25系加工記 3回目にして完成レビュー
ついに完成しました！
大阪メトロ25系更新車、完成です！！
行先は南巽を選びました。
屋根と下回りは地下鉄らしく汚し塗装を施しました。
大きな一枚窓なので座席が良く見えますね。ついでに配線も...
...
未分類 マイクロエース 大阪メトロ25系加工記2 床下ゴソゴソ
VVVFの筐体を3Dプリンター出力部品に取り替えます。
バリバリ削り取ります。ついでに連結器も交換します。
以前20系用の床下を作った際の余り物です。やっぱり彫刻が良いですよね〜
一通り取り付けた...
未分類 マイクロエース 大阪メトロ25系加工記1
50系も落ち着いたので大阪メトロ25系の加工を始めたいと思います。
という下書きが残ってました。
総評としてはとても良く出来ている模型なので、気になった所だけ付け加えていきたいと思います。
まず初めに妻面の加工。...
阪急 [阪急]Hマーク制定に至るまでの経緯
阪急電鉄は以前社章の他に「Hマーク」という疾走感あふれるマークを持っており、2200・6300系から8000・8300系までの形式に取り付けられていました。
社章ではない
この「Hマーク」ですがコーポレートマーク、...
特集 明けましておめでとうございます
ついに2021年ですね! 明けましておめでとうございます
2020年はコロナに始まりコロナで終わりましたが今年こそ、終息して欲しいものです。
さて、今年の方針ですが、一般記事においての方針変更はありませんが、「ストック型」...