2019年をふりかえる①

気付けばもう12月30日ですね!

前年と同じく、「個人的」な振り返りなので、興味のないかたはUターン願います。(笑)よいお年を~

1月

阪急京都線 ダイヤ改正

1月中旬に京都線のダイヤ改正が行われました。主に変更になったのは1号表(平日ダイヤ)全般と2号表(休日ダイヤ)の快速特急Aの新設、堺筋準急の時間帯拡大でしょうか。
快速特急Aは十三での客扱いがなくなったなめ、6300系が十三駅で客扱いする光景を見ることができなくなりました。

同時に、快速特急、快速特急Aでは代走が発生していました。
遠くから見るとどう見ても白幕ですが…。

8000系復刻列車

京都線のダイヤ改正と同時に、神戸線の8000Fが30周年記念として旧社紋や飾り板をつけて復刻イベントが始まりました。

皆さんの中では永遠の新車が再び….

2月

おおさか東線 開業準備

おおさか東線の北側が3月に開業するのに備えて、順次試運転を行っていました。地元の貨物線に緑の電車という違和感しかないですね。なお使いやすいかどうかというと、うーん….。(笑)
京都に行くのには結構重宝しています。

1016F試運転

最近は試運転は撮りに行ってないのですが、1016FあたりからLEDが切れにくいとの事なので友人と言ってきました。ほんとに切れないですね!

女王、復活

検査入場していた6354Fが出場したのもこの時期。新たに快速特急Aとして再スタートしました。

3月

不審車 試運転

2扉、真ん中に丸窓、全てのブラインドを下げた不審者が試運転を行っていました。

しだれ梅

                                  at城南宮

「しだれ桜」じゃなくて「しだれ梅」はお好きですか?

雅洛、誕生

ついに観光特急、京とれいん雅洛が誕生しました。
神宝線の車体幅という特性を生かして、神嵐の直通特急に抜擢されています。

100A型、引退

Osak Metroのニュートラムで活躍する100A系が引退しました。これからはバリエーション豊富な200系が活躍します。

4月

SAKURA Station-2019

2015年から完全自己満足で続けているシリーズ、SAKURA Station-2019の撮影を行いました。

実は蹴上インクライン行ったのは初めてでした(人多すぎ)

Osaka Metro1周年

晴れて民営化を果たしたOsaka Metroが誕生1周年を迎えました。
何故かヘッドマークが傾いている車両がちらほらと…(笑)

5月

復刻8000系、延長決定!

検査入場で終了のはずであった8000系の復刻イベントですが、延長されることが決定しました。また、宝塚線の8004F、京都線の8300Fにも同様の装飾を行うことが発表されました。オタクホイホイデスネ

葵祭/鏑流馬神事

今年も観てきました。迫力がすごい。令和初の葵祭/流鏑馬神事は皆中(全て射貫く)で始まりました。

Osaka Metro懐かしの車両公開イベント

詳細記事→Mittiy BackStage.

中百舌鳥検車場、鶴見検車場、森之宮車両保存庫、緑木検車場で公開イベントがありました。めったに見られない日の下でみる70系や、登場時の状態まで復元された300号車や60系、50系を思う存分に眺められました。

         80系0番台と移籍した80系30番台のコラボ。

能勢電1753F引退

能勢電1753編成が引退しました。その記念に、阪急時代の車番2005と往年の看板を掲げて撮影会が行われました。

その②へ続く…

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これまで様々な分野を展開させていただきましたが、今回、このサイトLittle Libraryに統合させていただきました。

これからもよろしくお願いいたします。

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なお、Mittiy BackStage.は1月1日より更新を停止する予定です。
これまでの記事等に関してはそのまま維持し、当分の間は消去を行わない予定です。